El AVE low cost puede llegar tarde, cobra por el equipaje extra y no tiene cafetería.

Cambios y cancelaciones por ocho euros

La Tarifa Básica no le permite seleccionar el lugar donde quiere viajar, pero puede añadir este servicio por 8 euros durante la compra. El precio es de desde , y dependiendo de los extras, la cantidad puede ser hasta el triple.

En caso de un retraso de 60 a 90 minutos el pasajero tiene derecho a una compensación del 50% del precio del billete. Esta compensación se dará en forma de un bono de descuento para el siguiente viaje. A pesar de que se ha maximizado el espacio, con un aumento del 20% en el número de asientos en los trenes de la serie 112, Renfe admite coches para bebés en Avlo. La capacidad extra se ha obtenido renunciando al coche cafetería y cambiando la configuración del coche de primera clase. Ahora está en clase económica y la configuración de los asientos ha cambiado de 2+1 en el AVE a 2+2.

La reserva y emisión de billetes es obligatoria y se hará hasta 30 minutos antes de la salida del tren del origen indicado en el billete. El AVLO no tiene el compromiso de puntualidad del AVE convencional, pero está cubierto por las compensaciones legales por retrasos de más de media hora.

Otra aclaración en la que hace hincapié la empresa es que el servicio de AVLO no tiene el compromiso de puntualidad convencional de AVE, pero está cubierto por una compensación legal por los retrasos de más de media hora. Además, no está incluido en la tarjeta de fidelidad de los clientes de +Renfe, por lo que sus puntos no se utilizan para comprar billetes de bajo coste. Esta promoción estará activa hasta el 5 de febrero, es decir, todos los días hasta entonces se podrán adquirir 1.000 billetes a este precio, para viajar entre Madrid y Barcelona, pero sólo entre el 6 de abril y el 31 de agosto. Otro aspecto que puede aumentar el precio de los billetes es la elección del asiento.

Renfe vende los billetes de Avlo en la página web específica de este servicio (), que canalizó el 70% de las ventas, y desde el 12 de febrero, también en la página web habitual del operador s. De las compras de cerradas en el primer mes también se desprende que el 11% de las entradas adquiridas son para menores de 14 años, cuyo precio es, por tanto, de cinco euros. Este porcentaje contrasta con el 3% de las ventas de entradas de niñoss registradas para el AVE convencional en el mismo período. Los billetes de AVE low cost vendidos para los trayectos entre Madrid y Zaragoza y entre la capital aragonesa y Barcelona representan el 2% y el 3% de los asientos ofrecidos. Renfe vende los billetes de AVLO en la página web específica de este servicio (), que canalizó el 70% de las ventas, y desde el 12 de febrero, también en la página web habitual del operador s.

• Las entradas de Avlo son nominales, así que requieren registrarse en el sitio web.
• Los boletos de Avlo se están identificando, así que es necesario registrarse antes de hacer la compra.
• Sin embargo, deben ser plegables, y su transporte y costo se limitan a la cantidad de equipaje.
• El viajero tiene la posibilidad de reservar un lugar específico previo pago de 8 euros y sólo en los billetes de vuelta.
• Cuando se presentó el primer proyecto de AVE barato, el gobierno indicó que su servicio de bajo coste entre Madrid y Barcelona terminaría en el aeropuerto de El Prat.

Los billetes emitidos en , (web AVLO), y cambiados en , (web AVLO), sólo permiten la elección de un nuevo tren AVLO. La cancelación por error se permitirá, sin cargo, dentro de las 2 horas siguientes a la compra, con un límite de hasta 30 minutos antes de la salida del tren de la estación de origen que figura en el billete.

Los billetes baratos del AVE de Madrid a Barcelona costarán entre 10 y 60 euros por trayecto y el servicio tendrá al menos dos frecuencias en cada dirección cuando se ponga en marcha y a finales de 2020 se ampliará a cinco viajes. Los trenes saldrán de la estación de Sants en Barcelona y de la estación de Atocha en Madrid. Renfe también ha abierto una ventanilla de reclamaciones para los pasajeros de Avlo.

Además, no está incluido en la tarjeta de fidelidad de los clientes de +Renfe, por lo que sus puntos no se usan para comprar boletos de low cost. El AVLO permitirá como equipaje gratuito por pasajero un «bolso de mano o mochila» con un tamaño máximo (27 x 36 x 25 centímetros) y un «bolso de cabina» también con un tamaño máximo (55 x 35 x 25 centímetros). Por el momento, afirma Renfe, los trenes no permiten viajar con animales de compañía -excepto para los perros guía-, aunque es posible acceder a ellos, y sin coste adicional, con cochecitos de bebé. Las bicicletas también están permitidas como equipaje, aunque deben ser plegables. El billete incluye, por ejemplo, un bolso de mano y una bolsa de cabina de dimensiones máximas de 55x35x25 cm, aunque no hay límite de peso.

La política de equipaje que se usa hoy en día para el AVE será probablemente diferente para el AVLO. Es decir, podrá disfrutar de servicios complementarios siempre que los pague. La estructura tarifaria del AVE, que se vende en una sola clase, consiste en un precio básico que incluye, como equipaje gratuito, una bolsa de cabina de ciertas dimensiones y un bolso de mano, sin límite de peso.